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Les voies axiales de Lugdunum

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Année 1943 1-2 pp. 125-131
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LES VOIES AXIALES DE LUGDUNUM par MM. P. Wuilleumier et A. Audin

Les voies romaines de Lyon sont mal connues : tandis que le réseau extérieur a donné lieu à des études contradictoires (1), le réseau intérieur n'a jamais fait l'objet de recherches systématiques. Aussi avons-nous procédé, avec le concours de la Voirie municipale, à des sondages méthodiques destinés à reconnaître avant tout les deux grands axes perpendiculaires qui dans toutes les colonies romaines, fondées à l'image des camps, se croisaient aux abords du forum, en allant, l'un, le decumanus, d'est en ouest, l'autre, le cardo, du nord au sud.

Le cardo

C'est par ce dernier que nous avons commencé en 1941. Comme la place de Fourvière recouvre le forum, une voie tracée en direction du sud devait, pour des raisons topographiques, suivre à peu près la montée actuelle de l'Antiquaille, entre les deux théâtres adossés à la colline et l'enclos de l'hôpital moderne qui surplombe la vallée à pic.

Or, en 1865, Martin-Daussigny avait découvert, dans la cour du Pensionnat des Minimes, une chaussée nord-sud, large de 5 mètres et bordée à l'est par un trottoir de 2 mètres (2) ; mais il n'eut pas l'idée d'y reconnaître le cardo — pas plus qu'Allmer, qui reprit l'indication en la déformant (3). Ultérieurement, au cours de travaux exécutés à l'École de la Martinière, qui avait remplacé le Pensionnat des Minimes, un professeur, M. Legrand, retrouva cette voie à deux reprises, d'abord à 2 mètres de profondeur et à 12 mètres environ à l'ouest de la rue actuelle, dans l'angle nord-est de la propriété, où l'on établissait un monte-charge, puis, en 1929, à 18 mètres de la rue, un peu plus au sud, contre la façade nord du bâtiment principal, où l'on installait une bascule.

(1) Cf. Besnier, Bull. Arch. Com., 1923, p. 75; 1926, p. 87; Wuilleumier, Rev. Et. Ane, 1939, p. 245.

(2) Travaux archéol. Acad. Lyon, séance du 5 mai 1865, p. 138.

(3) Allmer-Dissard, Insc. anliq., II, Lyon, 1889, p. 289 : 8 mètres de largeur et deux trottoirs de 2 mètres.

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